Campeonato Alagoano 2011

Bem amigos snipistas,
Falamos direto da praia da Pajuçara, mais especificamente do iate clube da Pajuçara em Maceió.
Estamos participando do Campeonato Alagoano de 2011 e viemos também comemorar o aniversário de Seu Doca. Para quem não sabe Seu Doca é uma figura ilustre aqui do iate e na semana passada ele completou 85 anos de idade. O mais impressionante é que ele ainda trabalha no iate fazendo de tudo.
Esse campeonato serão seis regatas, duas que foram ontem, duas hoje às 14 horas e mais duas amanhã.
A primeira regata ontem começou com vento medio fraco e com sol e acabou com vento um pouco mais forte e debaixo de chuva. A segunda regata teve as condições inversas da primeira, ou seja, começou com chuva e acabou com sol.
Pessoal, vou ficar devendo a vocês as colocações de ontem, mas prometo que hoje a noite eu colocarei a tabela com as colocações das quatro regatas.

Uma fraze do nosso sábio Bira: " VIDA É MOVIMENTO"

Sds a todos

Arthur William

Super interresante

Caros amigos snipistas,

Em minha busca por matérias relacionadas ao snipe acabei me esbarrando nesse otimo texto. Para quem já é velejador dessa classe vale muito a pela ler, e para quem (ainda) não é, uma boa estória.

Texto retirado do blog:  http://www.avelok.com.br/

 

80º ANIVERSÁRIO DA CLASSE SNIPE!!! Velejada Séria, Diversão Séria.

A frase que marca a classe!"Crosby teve uma idéia melhor."
(Extraído do manual oficial SCIRA 2001-2004)

Uma mudança radical da tradição do mundo de barcos de regata fora posta em marcha em Sarasota, Flórida em março de 1931, quando o editor da revista náutica, a "Rudder", Mr. Bill Crosby participou de uma reunião do West Florida Coast Racing Association onde foi pontuada a necessidade de criar-se um monotipo de fácil construção , fácil transporte e custo baixo, um deafio para qualquer um, ainda mais na década de 30.
Em resposta ao pedido para a criação desta classe de veleiros de regata adequado para o transporte em reboques, Crosby prometeu dar a classe um presente, através da concepção e publicação de planos de um barco como esse em sua revista, planos estes gratuitos.

Os primeiros barcos protótipos se chamavam Rudder tal qual a revista, não sei se por causa do magazine ou se é lenda, mas dizem na varandas do Brasil afora que é por que eles eram rebocáveis facilmente e assim tinham um pneu como símbolo da classe que peermaneceu até 1932.

O nome de Snipe foi escolhida de acordo com o costume de Crosby : nomear todos os seus projetos com nome de aves marinhas, assim os planos do barco apareceram na edição de julho de 1931 , revistas estas que logo se esgotaram.

Os relatórios de barcos em fase de conclusão dos planos foram chegando, o primeiro barco a ser avaliado foi o um jovem de 14 anos, Jimmy Brown de Pass Christian, Mississippi, que tinha construído o barco com a ajuda de seu pai na garagem de casa.
Logo os proprietários estavam pedindo informações sobre uma classe de âmbito nacional, e um sistema de registo foi posto em prática, tal como a numeração dos barcos, de modo que os proprietários que vivem próximos uns dos outros poderiam ser postos em contato. N º 1 foi atribuído a Jimmy Brown.

Em maio de 1932, 150 barcos já haviam sido registrados, e a corrida se tornou geral, várias das associações foram organizadas, dando total reconhencimento a classe e alavancando seu desenvolvimento.
Em novembro de 1932, o Snipe Class International Racing Association SCIRA, foi formada com o Dr. Hub E. Isaacks de Dallas, Texas, comodoro.
A constituição e as leis foram elaboradas e livro de regras foi publicado. No final do ano, haviam 250 barcos, numerados e Dallas foi concedido o primeiro foral, a primeira lei, o que baliza toda a frota - e que ainda está em vigor. A primeira flotilha fora dos Estados Unidos foi fundado março 1933 em Dover, na Inglaterra.

No Brasil:
Em 1932 - É criada a Scira nos EUA. O Clube dos Caiçaras lança a idéia de
trazer os desenhos e iniciar a classe no Brasil. Porém com o sucesso da
classe Sharpie 12 em outros estados (SP e RGS), Dácio Veiga resolve então
adotá-lo para a lagoa.

1942 - Fernando Avellar entusiasma-se pela classe, trazida para o ICRJ, e
cria a Cooperativa dos amigos do Snipe de forma a constuir 05 barcos
necessários para a formação de uma flotilha.
Tem inicio então a construção dos barcos em um galpão em Botafogo que são
registrados na SCIRA com os seguintes numerais, nomes e proprietários:

4821 - Jeep de Ayres da Fonseca Costa
4823 - Avenir de Mario Simões
4824 - Barita de Hélio Modesto
4904 - Vida Boa de Fernando Pimentel Duarte
5208 - Minuano de J. F. Mendes
5209 - Xareu de Gontran Maia
5211 - Táu de Otávio Cristiani

Foi então criada a flotilha 159 do Rio de Janeiro no ano de 1942, sediada em
um box do ICRJ pertencente à Gastão Fontenelle Pereira de Souza, mas tendo
seu registro oficializado na SCIRA somente em Janeiro de 1943.
O primeiro Snipe medido e aprovado pela SCIRA, foi o de numeral 4823 em
Janeiro de 1944.
Em julho de 1936 a classe atingiu o status de classe mundial a maior corrida com flotilhas de todo o mundo. Apesar de o Campeonato Mundial haver sido realizada desde 1934, mas até 1946 foi quando o campeonato realmente tornou-se internacional.
O evento foi realizado no lago Chautauqua, Nova York, com competidores vindos do Brasil, Terra Nova, Portugal e Suíça, bem como muitas partes dos EUA Isso teve um impacto na turma e foi decidido que as competições internacionais devem ser promovidos sem ressalvas.
O Comodoro Charles Heinzerling anunciou que iria criar um troféu para o campeão em separado para os EUA, liberando assim o Hub Isaacks Troféu para o campeonato internacional.
Dr. Martin Dupan representando a Suíça ficou tão impressionado com o campeonato em Chautauqua que ele se tornou o instigador para o primeiro Campeonato Mundial a ser realizado fora dos EUA, e que foi realizada em Genebra, Suíça, em 1947, com Ted Wells dos EUA sendo campeão em cima de uma flotilha com barcos de 13 países. Em 1949 foi tomada a decisão de realizar campeonatos dos hemisférios e campeonatos do mundo em anos alternados.
O Conselho de Governadores compraram os planos de Snipe da Ruddeer, em 1948, e da classe foi constituída em 1954. Em 1958 recebeu o reconhecimento pela IYRU como uma classe internacional.

O barco foi projetado como um 15 pés de casco chine 6 polegadas , e foi projetado para a construção caseira de fundo de quintal (tão simples que qualquer estudante poderia construir um). O original de 10 metros quadrados de área vélica foi aumentada para 11,6 metros quadrados, com a introdução do braço sobrepostos, que substituiu a lança de trabalho em 1932. Atualmente a área de vela é de 12,8 metros quadrados na vela grande e bujarrona com sobreposição. Spinnakers não são permitidas, mas o pau de palanque, conhecido como Spy fora implantando em 1949.
O casco tem permanecido praticamente inalterado ao longo da história da categoria com apenas ligeiras alterações devido ao aperto das tolerâncias. A maior mudança ao longo dos 50 anos de história da classe foi a redução de peso de 425 libras para £ 381 no início de 1970.

Os Primeiros Snipes foram todos de construção de madeira, mas a madeira e fibra de vidro, os mais modernos se multiplicaram como materiais de construção padrão.
A maioria dos barcos são construídos por construtores profissionais e são de fibra de vidro, mas a prancha, e compensados ​​ainda são utilizados, e os amadores podem construir barcos de planos obtidos a partir do escritórios da SCIRA, ou pode-se até mesmo se comprar barcos de fibra de vidro em forma de kit dos fabricantes para serem montados em casa( no exterior apenas). Todos os barcos são obrigados a ser medidos e levarem os decalques atual SCIRA na competição.

Muito da popularidade da classe Snipe é devido ao fato de que os planos terem permanecido praticamente inalterados desde que projetados originalmente.
Tamanhos , materiais, tábuas e suas espessuras, molduras, longarinas, etc, tudo permaneu exatamente como estavam no início. ".
A classe também é reconhecida como a classe da juventude.
Após o Optimist, os jovens velejadores buscam ganhar experiência e técnica na classe Snipe.
Só para se ter uma idéia, todos os timoneiros da equipe olímpica brasileira nas Olimpíadas de Atenas velejaram ou velejam de Snipe, quel tal!!??
A classe Snipe é conhecida não só pelo seu excelente nível técnico, mas também pelo espírito de camaradagem existente entre todos, o que a torna tão especial.
SNIPE,o barco que é um velejada séria e prazerosa, como diz o lema da classe.

De cara nova

Caros amigos,
Nossa flotilha esta de cara nova. Ontem à noite eu recebi a nossa nova logomarca.

Já vamos para Maceio de adesivo e tudo.
Agora diga o que vocês acharam.
Saudações a todos.

Arthur William

Barcos embalados

Bem amigos snipistas,
A nossa flotilha já está com os barcos na carreta prontos para ir para Maceió neste final de semana que vem.

Ricardo e Bira já estão confirmados, só falta Sergião se resolver com Waltinho para confirmarem.
Sairemos na sexta-feira às cinco da manhã com destino ao Iate Clube da Pajuçara para comemorarmos o aniversário de seu Doca.
Que bom que a distancia entre o ICAJU (iate clude de Aracaju) e o Iate clube da Pajuçara está cada vez menor. Os laços entre nós e nossos amigos alagoanos estão cada vez mais estreitos.
Então pessoal proxima postágem do blog será diretamento das Alagoas.

Saudações a todos e bons ventos.
Arthur William

Aniversário De seu Doca

Bem amigos velejadores,
Ontem liguei para o nosso amigo snipista Tony Bengo e recebi a confirmação de que nos dias 10, 11 e 12 desse mês teremos o campeonato em homagem ao aniversário da figura ilustra do Iate Clube da Pajuçara, seu Doca.
Essa semana teremos a confirmação de quantos barcos de sergipe irão para pretigiar esse evento.
Sem mais para o momento amigos, bom inicio de semana para vcs amigos.
Sds

Arthur William

Curiosidade

Nós ficamos falando "snipe" pra cá "snipe" pra lá e acontece de não sabemos o significado correto do nome, então e fiz uma busca e encontrei a origem do nome da nossa classe.
O nome snipe vem de um pequeno pássaro original da ásia e europa. Com um bico fino e comprido e uma plumagem que facilmente o esconde na paisagem o snipe é considerado um pássaro muito dificil de se caçar.
A palavra sniper é uma variação do nome da ave e é usada para se referir ao caçador que consegue abater esta ave.

Existem cerca de 25 especies de snipes no mundo sendo a mais conhecida e que deu nome a classe a Gallinago gallinago.

Olha esse final de semana tem treino, viu?

sds

Arthur William

Volta aos treinos e confraternização

Amigos velejadores,
Até que enfim nós conseguimos colocar os barcos na água desde que voltamos da etapa do estadual em Maceió. Hoje descemos em dois barcos, Ricardo e Arthur e Zeca e Chiquinho. Velejamos sob vento forte e vindo do sul, uma direção tipica nesse periodo do ano na nossa região.

Nosso capitão de flotilha e cacheiro viajante, Bira, só quer saber de ficar passeando, velejar que é bom nada, nem barco tem mais...kkkkk. Diz ele que daqui a dois finais de semana ele vai voltar às atividades. Outra novidade muito boa é que Cubinha está adquirindo um barco Lemão. Seja bem vindo de volta Cubala.

Além de nosso treino do final de semana hoje foi o 41º aniversário de nosso amigo Ricardo Resende. Ricardinho(como é chamado pelos amigos) é natural de Aracaju e iniciou sua carreira de velejador por causa do incentivo de seu pai, Walter Resende. Como bom velejador ele começou a velejar de optimist e logo jovem Ricardo foi proeiro de Sergião e Tucano. Em 1973 participou de seu primeiro Campeonato Norte Nordeste em Recife e em 1974 participou do Campeonato Brasileiro, os dois com Sergião no timão. Aos 15 anos passou a timonear e logo no ano seguinte conquistou o seu primeiro campeonato N/NE em Salvador com Manecão na prôa, digo o primeiro pois no ultimo N/NE aqui em Aracaju, Ricardo conquistou sua 12ª vitória no campeonato igualando a marca de seu pai. Esse baixinho, timido e sério é um dos velejadores mais técnicos que eu já vi, além de ser uma pessoa distinta. Parabêns Ricardinho

Então pessoal essas são as nossas novidades fresquinhas.
Abraços a todos e bons ventos
ps: como amanha não tem treino nos vemos na semana que vem, até lá!