Mais uma vez prontos para viagem

Caros amigos,
Quando tempo que não conversamos né?
Não tinha postado nada na semana passada pois não estava com novidades, apenas eu e Ricardo descemos pra poder fazer um ajustes bestas mas agora já estamos de carreta pronta para fazer a viagem para Cabo Frio no Rio de Janeiro onde vamos disputar o campeonato leste brasileiro.
Semana apareçam aqui no blog que eu colocarei todo dia as novidades e colocações do campeonato e tudo com fotos.
Estamos marcados de sair daqui de Aju na quarta-feira de madrugada para chegarmos em Cabo Frio na terça cedinho. Levamos apenas um barco mas voltaremos com três, o barco novo de Bira (que não para quieto com um barco) e o barco novo de Cubinha ("agora não tem mais desculpas neh?!?").
Andei pesquisando e descobri que o nome da cidade não é a tôa, a agua do mar lá pode chegar a 15 graus Celsius. O nome do fenomeno é a ressurgencia que devido a geografia do local faz com que as aguas geladas venham do fundo e façam os velejadores se tremam...
Então pessoal estamos certo. nos encontramos na quinta com novidades direto de Cabo Frio.

Bons ventos a todos

Arthur William

De volta ao Lar

Depois da estadia em Maceió estamos de volta a nossa terrinha.
No domingo ao final das regatas arrumamos os barcos e teve a entrega de premios que resultou na seguinte classificação:
1º lugar Master: Bira (SE) e Hanny (AL)
1º lugar Misto: Gustavo (guarda-roupa) e Gabi (AL)
1º lugar Sênior: Ricardo e Arthur (AL)
2º lugar Sênior: Herman e Ricardo (AL)

A nossa flotilha agradeca mais uma vez a recepção dos amigos alagoanos e agora gostariamos de sermos retribuidos na visita.
mais tarde colocarei as melhores fotos do campeonato.

Sds a todos

Arthur William

Campeonato Alagoano 2011, o segundo dia

Bem amigos,
Chegamos hoje ao final de mais um dia de regatas. Corremos hoje mais duas regatas com as condições muito parecidas com as de ontem. Uma regata foi o triangulo olímpico e a outra um barla-sota por causa do horário.
Antes de começarmos hoje as atvidades náuticas paramos comemorar oaniversário do homenageado do campeonato. Na comemoração do aniversário de seu Doca estiveram presentes reporteres de televião e os velejadores com suas respectivas familias. Seu Doca comemorou hoje 85 anos de vida. Durante a cerimonia diversas pessoas pediram a palavra para expressar a felicidade e o carinho que sentem pelo aniversariante, inclusive o nosso capitão de flotilha (Bira).
Eu conheçi seu Doca logo quando começei a velejar em Maceió e o achei um senhor "na dele" e bem prestativo, e hoje tive a honra de poder conversar com ele. Fiquei abismado. ele começou a me contar que ele que iniciou e ensinou boa parte dos velejadores da geração atual, "aqui eu tinha 30 optimist's, eu ficava doidinho" disse seu Doca. Contou que ele é quem fazia os mastros e retrancas de madeira e que até hoje ele faz muita coisas se a ajuda de ninguem, nessa hora ele fez questão de mostrar a boa forma e com tocou a mão nos pés. O que realmente impressionou foi a lucidez e a simplicidade dessa pessoa. Seu Doca meus parabens e tudo de bom para o senhor e em 2016 estaremos aqui para comemorarmos os seus 90 anos.
Amanha pela manha ainda teremos as duas ultimas regatas do Estadual Alagoano, logo depois da competição vamos arrumar os barcos e voltar para casa.

Saudações a todos os amigos

Arthur William

Campeonato Alagoano 2011

Bem amigos snipistas,
Falamos direto da praia da Pajuçara, mais especificamente do iate clube da Pajuçara em Maceió.
Estamos participando do Campeonato Alagoano de 2011 e viemos também comemorar o aniversário de Seu Doca. Para quem não sabe Seu Doca é uma figura ilustre aqui do iate e na semana passada ele completou 85 anos de idade. O mais impressionante é que ele ainda trabalha no iate fazendo de tudo.
Esse campeonato serão seis regatas, duas que foram ontem, duas hoje às 14 horas e mais duas amanhã.
A primeira regata ontem começou com vento medio fraco e com sol e acabou com vento um pouco mais forte e debaixo de chuva. A segunda regata teve as condições inversas da primeira, ou seja, começou com chuva e acabou com sol.
Pessoal, vou ficar devendo a vocês as colocações de ontem, mas prometo que hoje a noite eu colocarei a tabela com as colocações das quatro regatas.

Uma fraze do nosso sábio Bira: " VIDA É MOVIMENTO"

Sds a todos

Arthur William

Super interresante

Caros amigos snipistas,

Em minha busca por matérias relacionadas ao snipe acabei me esbarrando nesse otimo texto. Para quem já é velejador dessa classe vale muito a pela ler, e para quem (ainda) não é, uma boa estória.

Texto retirado do blog:  http://www.avelok.com.br/

 

80º ANIVERSÁRIO DA CLASSE SNIPE!!! Velejada Séria, Diversão Séria.

A frase que marca a classe!"Crosby teve uma idéia melhor."
(Extraído do manual oficial SCIRA 2001-2004)

Uma mudança radical da tradição do mundo de barcos de regata fora posta em marcha em Sarasota, Flórida em março de 1931, quando o editor da revista náutica, a "Rudder", Mr. Bill Crosby participou de uma reunião do West Florida Coast Racing Association onde foi pontuada a necessidade de criar-se um monotipo de fácil construção , fácil transporte e custo baixo, um deafio para qualquer um, ainda mais na década de 30.
Em resposta ao pedido para a criação desta classe de veleiros de regata adequado para o transporte em reboques, Crosby prometeu dar a classe um presente, através da concepção e publicação de planos de um barco como esse em sua revista, planos estes gratuitos.

Os primeiros barcos protótipos se chamavam Rudder tal qual a revista, não sei se por causa do magazine ou se é lenda, mas dizem na varandas do Brasil afora que é por que eles eram rebocáveis facilmente e assim tinham um pneu como símbolo da classe que peermaneceu até 1932.

O nome de Snipe foi escolhida de acordo com o costume de Crosby : nomear todos os seus projetos com nome de aves marinhas, assim os planos do barco apareceram na edição de julho de 1931 , revistas estas que logo se esgotaram.

Os relatórios de barcos em fase de conclusão dos planos foram chegando, o primeiro barco a ser avaliado foi o um jovem de 14 anos, Jimmy Brown de Pass Christian, Mississippi, que tinha construído o barco com a ajuda de seu pai na garagem de casa.
Logo os proprietários estavam pedindo informações sobre uma classe de âmbito nacional, e um sistema de registo foi posto em prática, tal como a numeração dos barcos, de modo que os proprietários que vivem próximos uns dos outros poderiam ser postos em contato. N º 1 foi atribuído a Jimmy Brown.

Em maio de 1932, 150 barcos já haviam sido registrados, e a corrida se tornou geral, várias das associações foram organizadas, dando total reconhencimento a classe e alavancando seu desenvolvimento.
Em novembro de 1932, o Snipe Class International Racing Association SCIRA, foi formada com o Dr. Hub E. Isaacks de Dallas, Texas, comodoro.
A constituição e as leis foram elaboradas e livro de regras foi publicado. No final do ano, haviam 250 barcos, numerados e Dallas foi concedido o primeiro foral, a primeira lei, o que baliza toda a frota - e que ainda está em vigor. A primeira flotilha fora dos Estados Unidos foi fundado março 1933 em Dover, na Inglaterra.

No Brasil:
Em 1932 - É criada a Scira nos EUA. O Clube dos Caiçaras lança a idéia de
trazer os desenhos e iniciar a classe no Brasil. Porém com o sucesso da
classe Sharpie 12 em outros estados (SP e RGS), Dácio Veiga resolve então
adotá-lo para a lagoa.

1942 - Fernando Avellar entusiasma-se pela classe, trazida para o ICRJ, e
cria a Cooperativa dos amigos do Snipe de forma a constuir 05 barcos
necessários para a formação de uma flotilha.
Tem inicio então a construção dos barcos em um galpão em Botafogo que são
registrados na SCIRA com os seguintes numerais, nomes e proprietários:

4821 - Jeep de Ayres da Fonseca Costa
4823 - Avenir de Mario Simões
4824 - Barita de Hélio Modesto
4904 - Vida Boa de Fernando Pimentel Duarte
5208 - Minuano de J. F. Mendes
5209 - Xareu de Gontran Maia
5211 - Táu de Otávio Cristiani

Foi então criada a flotilha 159 do Rio de Janeiro no ano de 1942, sediada em
um box do ICRJ pertencente à Gastão Fontenelle Pereira de Souza, mas tendo
seu registro oficializado na SCIRA somente em Janeiro de 1943.
O primeiro Snipe medido e aprovado pela SCIRA, foi o de numeral 4823 em
Janeiro de 1944.
Em julho de 1936 a classe atingiu o status de classe mundial a maior corrida com flotilhas de todo o mundo. Apesar de o Campeonato Mundial haver sido realizada desde 1934, mas até 1946 foi quando o campeonato realmente tornou-se internacional.
O evento foi realizado no lago Chautauqua, Nova York, com competidores vindos do Brasil, Terra Nova, Portugal e Suíça, bem como muitas partes dos EUA Isso teve um impacto na turma e foi decidido que as competições internacionais devem ser promovidos sem ressalvas.
O Comodoro Charles Heinzerling anunciou que iria criar um troféu para o campeão em separado para os EUA, liberando assim o Hub Isaacks Troféu para o campeonato internacional.
Dr. Martin Dupan representando a Suíça ficou tão impressionado com o campeonato em Chautauqua que ele se tornou o instigador para o primeiro Campeonato Mundial a ser realizado fora dos EUA, e que foi realizada em Genebra, Suíça, em 1947, com Ted Wells dos EUA sendo campeão em cima de uma flotilha com barcos de 13 países. Em 1949 foi tomada a decisão de realizar campeonatos dos hemisférios e campeonatos do mundo em anos alternados.
O Conselho de Governadores compraram os planos de Snipe da Ruddeer, em 1948, e da classe foi constituída em 1954. Em 1958 recebeu o reconhecimento pela IYRU como uma classe internacional.

O barco foi projetado como um 15 pés de casco chine 6 polegadas , e foi projetado para a construção caseira de fundo de quintal (tão simples que qualquer estudante poderia construir um). O original de 10 metros quadrados de área vélica foi aumentada para 11,6 metros quadrados, com a introdução do braço sobrepostos, que substituiu a lança de trabalho em 1932. Atualmente a área de vela é de 12,8 metros quadrados na vela grande e bujarrona com sobreposição. Spinnakers não são permitidas, mas o pau de palanque, conhecido como Spy fora implantando em 1949.
O casco tem permanecido praticamente inalterado ao longo da história da categoria com apenas ligeiras alterações devido ao aperto das tolerâncias. A maior mudança ao longo dos 50 anos de história da classe foi a redução de peso de 425 libras para £ 381 no início de 1970.

Os Primeiros Snipes foram todos de construção de madeira, mas a madeira e fibra de vidro, os mais modernos se multiplicaram como materiais de construção padrão.
A maioria dos barcos são construídos por construtores profissionais e são de fibra de vidro, mas a prancha, e compensados ​​ainda são utilizados, e os amadores podem construir barcos de planos obtidos a partir do escritórios da SCIRA, ou pode-se até mesmo se comprar barcos de fibra de vidro em forma de kit dos fabricantes para serem montados em casa( no exterior apenas). Todos os barcos são obrigados a ser medidos e levarem os decalques atual SCIRA na competição.

Muito da popularidade da classe Snipe é devido ao fato de que os planos terem permanecido praticamente inalterados desde que projetados originalmente.
Tamanhos , materiais, tábuas e suas espessuras, molduras, longarinas, etc, tudo permaneu exatamente como estavam no início. ".
A classe também é reconhecida como a classe da juventude.
Após o Optimist, os jovens velejadores buscam ganhar experiência e técnica na classe Snipe.
Só para se ter uma idéia, todos os timoneiros da equipe olímpica brasileira nas Olimpíadas de Atenas velejaram ou velejam de Snipe, quel tal!!??
A classe Snipe é conhecida não só pelo seu excelente nível técnico, mas também pelo espírito de camaradagem existente entre todos, o que a torna tão especial.
SNIPE,o barco que é um velejada séria e prazerosa, como diz o lema da classe.

De cara nova

Caros amigos,
Nossa flotilha esta de cara nova. Ontem à noite eu recebi a nossa nova logomarca.

Já vamos para Maceio de adesivo e tudo.
Agora diga o que vocês acharam.
Saudações a todos.

Arthur William

Barcos embalados

Bem amigos snipistas,
A nossa flotilha já está com os barcos na carreta prontos para ir para Maceió neste final de semana que vem.

Ricardo e Bira já estão confirmados, só falta Sergião se resolver com Waltinho para confirmarem.
Sairemos na sexta-feira às cinco da manhã com destino ao Iate Clube da Pajuçara para comemorarmos o aniversário de seu Doca.
Que bom que a distancia entre o ICAJU (iate clude de Aracaju) e o Iate clube da Pajuçara está cada vez menor. Os laços entre nós e nossos amigos alagoanos estão cada vez mais estreitos.
Então pessoal proxima postágem do blog será diretamento das Alagoas.

Saudações a todos e bons ventos.
Arthur William